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浏览量:402    发布时间:2018-4-27

潼河特大桥184米连续梁架设成功黄媛媛摄


        本报讯(通讯员余夏利记者黄媛媛)连淮扬镇铁路的进度备受全市人民关注,记者了解到,日前,连淮扬镇铁路宝应潼河特大桥184米连续梁架设成功,为下一阶段的架梁施工奠定了扎实的基矗


        先边跨合龙,最后中跨合龙


        预计2018年连续梁架设完毕


        昨天上午,记者在宝应潼河岸边看到,一长跨连续梁架在墩身上,十分壮观。“此次合龙的是连淮扬镇铁路潼河特大桥跨潼河有砟轨道双线预应力混凝土连续梁。”项目工程部部长兼副总工付强介绍,潼河特大桥共有三跨连续梁,此次合龙的为第二跨,共计184米,位于潼河特大桥19#墩-22#墩处,“此处连续梁共47个梁段,我们分了三个合龙段进行施工,两个边跨合龙段、一个中跨合龙段。”


        据悉,由于作业段上跨国家主要工程南水北调工程的主要河流潼河,为了确保施工阶段的稳定,施工单位采用挂篮悬臂施工法,先边跨合龙,最后中跨合龙。“在正常使用条件下,这榀梁体的结构设计使用寿命年限为100年。”付强介绍,目前潼河特大桥已经成功架设两跨连续梁,预计在2018年将全桥连续梁架设完毕,为下一步的施工奠定基矗


        从扬州至宝应潼河特大桥建设现场的路上可以看到,连淮扬镇铁路箱梁架设工作进展明显,尤其是高邮段建设现场,路边架起的箱梁与京沪高速公路平行,犹如两条“巨龙”绵延向前,十分有气势。


        扬州段桥梁灌注桩9成完工


        承台墩身建设均已超总量8成


        截至6月30日,连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩30844根、占总量的93.09%,承台3669座、占88.09%,墩身3474座、占83.97%,架梁1127榀、占28.95%。


        连淮扬镇铁路与宁启复线扬州段将构成“十”字形铁路枢纽,发挥扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用,成为京沪线上重要节点城市。往北,连淮扬镇铁路一方面经连云港连接渤海都市圈,与徐宿淮盐铁路交会后,从扬州北上经过徐州直达北京,按照理想时速计算,最快4.5小时就能到达北京。


        连淮扬镇铁路建成通车后,扬州所辖6个县(市、区)将全部通上高速铁路,特别是高邮、宝应将告别“地无寸铁”的历史,扬州全境迈进“高铁时代”,成为全省13个设区市中唯一县县通高铁的城市,从而更加有力地推动沿江、沿河区域协调发展和中心城市“一体两翼”联动发展。